Objetivos
Los principales objetivos del Consejo son los siguientes:

• Integrar Programas de Inversión en Construcción y Modernización de Carreteras en la Región Sur Sureste.
• Impulsar la participación de las entidades federativas en el desarrollo de la infraestructura carretera del país.
• Elaborar y mantener permanentemente actualizada una cartera de proyectos carreteros de interés federal y estatal, con una visión regional.
• Proponer una lista priorizada de proyectos, según su importancia regional.
• Integrar listas de proyectos susceptibles de ejecutarse con recursos presupuestales adicionales.
• Abrir un espacio de análisis y debate sobre la infraestructura de comunicaciones intermodales con la Visión de Desarrollo Regional que involucre el interés Federal y Estatal.

Para lograr estos objetivos, el Consejo Técnico, sesiona ordinariamente en diversas sedes a lo largo de la región, además sostiene permanentemente reuniones con representantes de la Comisión Especial Sur Sureste de la H. Cámara de Diputados, de la Comisión de Comunicaciones y de la Secretaria de Hacienda y Crédito Público.

Metodología de trabajo
El Consejo ha desarrollado una metodología de trabajo para la priorización de proyectos basada en los siguientes criterios:

• Que cuente con una evaluación socioeconómica a nivel prefactibilidad positiva
• Que sea de importancia en la red interregional
• Que cuente con un expediente técnico integrado
• Que sea de preferencia estatal
• Que el tramo a modernizar o el tramo alterno en caso de obra nueva, ofrezca un bajo nivel de servicios
• Que en su caso sea una obra en proceso

Los criterios se basan en puntos tan importantes como el contar con un proyecto ejecutivo completo, derechos de vía liberados, registros ante la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, los permisos de impacto ambiental, si es parte de un corredor troncal o es una vialidad que se conecte a puertos, aeropuertos y cruces fronterizos.

Logros
El trabajo organizado ha permitido unir los esfuerzos de los nueve estados, en coordinación con la SCT, para aportar proyectos sustentados con expedientes completos con posibilidad de incidir en el anteproyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación para la construcción y modernización de carreteras federales.

Se ha elaborado y actualizado una cartera de proyectos carreteros de interés federal y estatal con reglas pactadas de priorización y con una visión regional que ha dado como resultado el incremento espectacular de recursos federales asignados a la región (10.5 Miles de MDP de 2002 a 2005).

Al mismo tiempo, realizado el esfuerzo de identificar aquellos proyectos de infraestructura estratégica estatal de otro tipo, enfocados a la integralidad y multimodalidad de los mismos.

Adicionalmente, se han capacitado funcionarios federales y estatales de la región, en materia de evaluación socioeconómica de proyectos carreteros, con la finalidad de elevar la calidad de los trabajos del Consejo.

Retos
El paso siguiente será la identificación de estrategias e integración de un programa regional de infraestructura que refuerce y complemente los planes estratégicos estatales de la Región con el Plan Nacional de Desarrollo y el Programa Nacional de Infraestructura 2007-2012.